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装载机液压系统发热原因
日期:[2018-10-15 13:59:05]   共阅[332]次
    在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。今天我们就来一起了解一下为什么装载机液压系统会出现发热的情况,让大家更好的了解、更好的使用。
    一、原因分析:
    1. 工作环境温度高在炎热夏季连续工作,加之冷却效果差或散热不良,造成机器发热量大于散热量,使油温过高。
    2. 长时间超负荷工作:
    装载机连续长时间在高压大功率下工作,溢流阀频繁开启,液压系统中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。
    3. 液压泵发热:
    液压泵是产生热量的主要元件。液压泵转速高,排油压力高,工作环境恶劣,油液污染、油液选用不合规定或油液过少,都可造成泵损、泄漏。泵内泄漏可使其功率损失增大,磨损严重。油液中侵入空气后易于压缩,可造成泵干磨。液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害, 必然发热,引起油液升温,造成系统发热。
    二、故障实例:
    有台装载机,在作业时出现铲土无力及操作不灵的现象。用手摸高压油管感到发烫,初步认定是液压系统发热所致。检查了液压泵,发现泵壳发烫,有噪声;检查液压油时,发现油液变质。分析认为,液压泵因油液污染而导致发热的可能性大,因而更换了液压油。更换时,先清洗了油管、油箱和过滤器;给系统加注了一定量的油液,循环操作几次后将清洗的油液排出;加入新液压油。这样处理后,发热现象还没有得到根除,后又考虑到可能因油液污染造成液压泵磨损和内泄大而发热,遂即又更换了液压泵(原液压泵解体后,发现磨损严重、配合间隙大)。试机表明,液压系统温度恢复了正常。
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